Los buses de Quito enfrentan crisis: transportistas buscan tarifa socialmente justa para mejorar el servicio y evitar exclusión
Jorge Yánez, vocero del gremio de transportistas de Quito, habló la mañana de este miércoles 6 de mayo sobre la crisis que atraviesan. Ayer, lunes 5 de mayo, redujeron su jornada laboral, lo que afectó a miles de quiteños.
Compromisos tras reunión con el Alcalde
Yánez explicó que, tras la reunión con el Alcalde de Quito, levantaron la reducción de la jornada laboral. Alcanzaron compromisos que permitirán solventar la crisis. Entre ellos, la tarifa socialmente justa debe aplicarse para evitar la exclusión social en los sistemas de transporte público en Quito y cumplir con lo que establece la Ley de Tránsito.
Flujos de caja reducidos y necesidad de cambio
El dirigente señaló que actualmente los flujos de caja son “bastante reducidos” tras finalizar el pago de las compensaciones por el alza del diésel. Por ello, buscan un cambio en el modelo de gestión que les permita salir de lo que él llama un “círculo vicioso” por el alza de pasajes.
Resultados esperados en mayo
Indicó que los primeros resultados de los diálogos deberían evidenciarse en este mismo mes de mayo. Necesitan mejorar la operatividad, y el último pago de la compensación se realizó el 23 de abril, lo que les servirá para operar durante un mes.
Aumento del pasaje: ¿cuál es el incremento buscado?
¿Cuál es el incremento que buscan los transportistas en el pasaje? Según Yánez, el último estudio en Quito se realizó en junio de 2019. En él se actualizaron todos los costos de operación y se estableció la tarifa técnica. Sin embargo, entre el costo “real” y la tarifa socialmente justa, que asegure la accesibilidad de todas las personas, puede haber una brecha que debe ser subvencionada.
Propuestas tarifarias del gremio
En ese sentido, el gremio busca establecer una tarifa técnica de 0,65 centavos y una tarifa socialmente justa de 0,45 centavos. Actualmente, la tarifa es de 0,35 centavos, lo que implica que debería haber una subvención de 0,20 centavos.
Subvenciones y rentabilidad
Jorge Yánez indicó esta mañana en Ecuavisa que no tienen ganancias en la operación. Al no recibir rentabilidad, esto se traduce en una pérdida. El dirigente recalcó que el usuario del Metro de Quito recibe una subvención de 1,29 dólares al pagar 0,45 centavos. Según sus palabras, con un pasaje de 0,65 centavos, los transportistas podrían mejorar el servicio y generar ganancias; sin embargo, esto podría generar exclusión social y por ello necesitan subvención.
Fuente: https://www.elcomercio.com/